Moylash materiallarida kesish barqarorligi va yopishqoqlik indeksini yaxshilovchi.

Kesish barqarorligipolimerning siljish kuchlanishiga qarshi turish qobiliyatidir, bu juda muhim ko'rsatkichdirYopishqoqlik indeksini yaxshilaydigan vositalar. Yopishqoqlik indeksini yaxshilovchi past siljish barqarorligiga ega bo'lsa, polimerning asosiy zanjiri siljish kuchlanishi ta'sirida uzilib, yopishqoqlikning pasayishiga olib keladi. Natijada, aralashtirilgan moylash moyi o'zining asl yopishqoqlik darajasini saqlay olmaydi, bu esa aşınma va yoqilg'i sarfini oshiradi.

Kesish barqarorligi polimerlanish darajasi (nisbiy molekulyar og'irlik), dispersiya darajasi (nisbiy molekulyar og'irlik taqsimoti) va yopishqoqlik indeksini yaxshilovchilar uchun eritmadagi polimerning gidrodinamikasi bilan bog'liq.

Polimer zanjiri qanchalik uzun bo'lsa (nisbiy molekulyar og'irlik qanchalik katta bo'lsa) va dispersiya qanchalik katta bo'lsa, u shunchalik oson parchalanadi, natijada kesish barqarorligi yomonlashadi.

Aksincha, polimerning nisbiy molekulyar og'irligi qanchalik kichik bo'lsa, kesish barqarorligi shunchalik yaxshi bo'ladi, ammo ishlov berish tezligi kattaroq bo'ladi, bu esa tozalikka zarar keltiradi. Shuning uchun, eng kichik kesish barqarorligini ko'r-ko'rona ta'qib qilishdan ko'ra, faqat kerakli kesish barqarorligiga erishish kerak.

 

Kesish barqarorligini qanday ifodalash mumkin?

 

Mineral asos moyi Nyuton suyuqligi bo'lib, uning yopishqoqligi kesish tezligiga hech qanday aloqasi yo'q. Yopishqoqlik indeksini yaxshilovchi bilan qo'shilgan moylash moyi (ko'p navli moy) asosiy yog'ning oqim xususiyatlarini o'zgartiradi va Nyuton bo'lmagan suyuqlikka aylanadi. Yopishqoqlik kesish tezligining oshishi yoki kamayishi bilan o'zgaradi.

Kesish stressi ta'sirida ko'p navli yog'ning yopishqoqligi pasayadi, bu yopishqoqlikning pasayishi tezligi yoki yopishqoqlikni yo'qotish tezligi bilan ifodalanadi (Kesish barqarorligi indeksi, SSI).

Polimer yuqori kesish tezligiga duchor bo'lganda, vaqtinchalik viskozite yo'qolishi sodir bo'ladi. Bu vaqtda kesish tezligi odatda 10 ga teng⁴s^-1, va uning molekulalari eksenel yo'nalish bo'ylab oqadi va tartibli bo'ladi. Polimerning shakli sharsimon chiziqdan o'zgaradi Aglomeratlar kamroq gidrodinamik hajmni egallagan cho'zilgan tuzilmalarga aylanadi, bu esa yopishqoqlikning pasayishiga olib keladi. Yopishqoqlikning bu yo'qolishi qayta tiklanadi va kesish stressi yo'qolgandan keyin tiklanishi mumkin, shuning uchun bu yopishqoqlik yo'qolishi vaqtinchalik bo'lib, quyidagi bilan ifodalanadi:Vaqtinchalik kesish barqarorligi indeksi (TSSI).

Kesish tezligi yanada oshishi bilan ko'proq molekulalar deformatsiyalanadi, natijada deformatsiyaning maksimal miqdoriga erishilgunga qadar yopishqoqlikni yo'qotadi. Kesish tezligi 10 dan oshganda⁶s^-1, vaqtinchalik viskozite yo'qolishidan tashqari, doimiy viskozite yo'qolishi deb ataladigan polimer zanjirining kesilishi natijasida qaytarilmas viskozite yo'qolishi ham mavjud. Doimiy kesish barqarorlik indeksi (Doimiy kesish barqarorligi indeksi, PSSI) ifodalaydi. Polimerning zanjirli bo'linishi odatda zanjirning o'rtasida sodir bo'ladi, bu erda uglerod-uglerod aloqasi ikkita kichikroq molekula hosil qilish uchun bo'linadi.

Polimerning molekulyar og'irligi qanchalik katta bo'lsa, uning deformatsiyasi va mexanik degradatsiyasi shunchalik oson bo'ladi. Biroq, polimerning nisbiy molekulyar og'irligi etarlicha kichik bo'lsa, hatto doimiy viskozite yo'qolishi ham sodir bo'lmaydi va odatda keyingi degradatsiyaga olib kelishi oson emas, shuning uchun degradatsiya jarayoni o'z-o'zidan cheklanadi.

Dvigatelning har bir qismining kesish tezligi har xil va Vaqtinchalik yopishqoqlikni yo'qotish ham boshqacha. Tishli, rulman, piston va silindr devori eng katta va vaqtinchalik yopishqoqlikni yo'qotish ham katta, shuning uchun bu qismlarda aşınma va aşınmaya olib kelishi oson.

 

Benzinli dvigatel moyidagi kesish tezligi

Kesish tezligi		Dvigatel qismlari	Ta'sir qilish
A	103/s~104/s	Orqa piston halqasi, klapan pog'onasi, nasosning kirish qismi	Yoqilg'i iste'moli, past haroratli suyuqlik
B	105/s~106/s	Jurnal podshipniklari, pistonlar, silindr devorlari	Rulmanning aşınması, galling, issiq boshlash
C	106/s-1~108/s	Viteslar, kameralar, musluklar	kiyish

 

Yopishqoqlikning yo'qolishi kesishdan oldin va keyin Kinematik yopishqoqlik (KV) bilan o'lchanadi. Doimiy kesish barqarorligi odatda ASTM D6022 ga muvofiq Doimiy kesish barqarorligi indeksi (PSSI) yoki oddiygina SSI bilan belgilanadi:

 

PSSI% 7b{0}}SSI=（V₀-V_S）/(V₀-V_b)*100

 

V_okesilmagan moyning=qovushqoqligi

V_s= kesilgan yog'ning yopishqoqligi

V_b= asosiy suyuqlikning yopishqoqligi (polimersiz)

 

Kesish barqarorligini o'lchash uchun uchta keng tarqalgan usul mavjud.

 

● Dizel nozul usuli

● Ultrasonik usul

● L-38 usuli (qirqish darajasi L-38 dvigatel 10 soat ishlagandan keyin o‘lchanadi)

 

Uch usulning qattiqligi juda farq qiladi. Qo'shma Shtatlar, Evropa va Xitoyda ichki yonuv dvigatel moyining texnik xususiyatlari mos ravishda L-38 usuli, dizel ko'krak usuli va ultratovush usulidan foydalanadi. Uchala usul ham kesishdan keyin yopishqoqlik ushbu moy uchun belgilangan yopishqoqlik oralig'ida qolishini talab qiladi.

 

SSI ni solishtirishetilen-propilen sopolimeri (OCP) VIIturli sinov usullari ostida.

 

BUYUM	SSI foizi
	Dizel injektori	Sonic Shear	L-38 Dvigatel sinovi
Etilen-propilen kopolimerlari odatda Qo'shma Shtatlar va Xitoyda qo'llaniladi	48.5	38	20~22
Evropa spetsifikatsiyalariga mos keladigan keng tarqalgan ishlatiladigan etilen-propilen sopolimerlari	28.3	21.7	12

 

Yuqoridagi jadval Amerika Qo'shma Shtatlari va Xitoyda keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan etilen-propilen sopolimerlarining SSI qiymatini Diesel Injector tomonidan taxminan 50 foizni, Sonic Shear tomonidan taxminan 40 foizni va L-38 Dvigatelida taxminan 20 foizni tashkil etishini ko'rsatadi. Sinov.

Evropa spetsifikatsiyalariga muvofiq keng tarqalgan ishlatiladigan etilen-propilen sopolimerlarining SSI qiymati Diesel Injector usuli bo'yicha taxminan 30 foizni, Sonic Shear usuli bo'yicha taxminan 22 foizni va L-38 Dvigatel sinovi bo'yicha taxminan 12 foizni tashkil qiladi.

E'tibor bering, SSI qiymati kesish barqarorligini o'lchash uchun ishlatiladigan maxsus kesish moslamasiga bog'liq.

 

Har xil moylash moylarining kesish barqarorligiga qo'yiladigan talablar:

 

Benzinli dvigatel moyi<  Diesel Engine Oil  <   Automatic Transmission Fluid (ATF)  <   Hydraulic Oil  <   Gear Oil.

 

Har xil moylash moylari o'zlarining talablarini qondirish uchun mos keladigan kesish barqarorligini tekshirish usullariga ega.Sinov usullariquyidagilar:

Karter moyi: Sonik kesish usuli (ham 5 daqiqa, ham 10 minut), 3200 km (2000 milya) Yo'lni kesish testi, L-38 usuli, Dizel injektor usuli, Peugeot 204 sinovi.

Avtomatik transmissiya suyuqligi va gidravlik moyi: Dexron ATF, HETC T-13, 10,{2}} sikl, Chrysler Power Rulda nasosi sinovi, 4h×93,3 daraja (sinov shartlariga 4137kPa×1700r/min va 2758kPa×1800r kiradi) /min).

Tishli yog'i: ALI o'zgaruvchan og'irlik darajasini aniqlash testi-kesish barqarorligini aniqlash (AL I o'zgaruvchan jiddiylik reytingi testi-kesish barqarorligini aniqlash testi) 93,3 daraja ×120 soat.

 

SSI turli xil kesish sinov usullari bilan aniqlanadi

Yog 'moylash turlari	Karter moyi			ATF	Gidravlik moy	Tishli moy
Sinov usuli	Sonic Shear①	L-38,10h	Dizel injektori②	Dexron ATF③10000 tsikl	Nasos sinovi④	ALIVSST⑤
Akriloid 702⑥	30	20	45	49	52	89
Akriloid 955⑦	23	12	36	43	45	--
Akriloid 1017⑧	0	0	0.5	0	1	15~20

 

① ASTM D-2603, min. 5 min.

② DIN-51382: Dizel injektori: 10W-30/10W-40.

③ Dexron ATF, HETC T-13, 10000 sikl.

④ Chrysler Power Rulda nasosi sinovi, 4h×93. 3 daraja , Yuklash 2758kPa, 1800r / min.

⑤ ALI o'zgaruvchan jiddiylik reytingi testi-kesish barqarorligini aniqlash, 93. 3 daraja ×120 soat.

⑥ Acryloid 702: PMA quyilish nuqtasini tushiruvchi ta'sirga ega, Benzinli dvigatel moyi uchun mos keladi.

⑦ Acryloid 955: MA quyilish nuqtasini tushiruvchi va tarqatuvchi effektli, benzin va dizel dvigatel moyi uchun mos keladi

⑧ Acryloid 1017: PMA, avtomatik uzatish suyuqligi, gidravlik moy va ko'p navli tishli moy uchun mos keladi.

 

KRL kesish barqarorligini tekshirish usulimoylash sanoatida haqiqiy ish sharoitida moylash moyining yopishqoqligini yo'qotishni bashorat qilish uchun aniq kesish sinovi usuli sifatida tan olingan va zamonaviy moylash neft mahsulotlarini ishlab chiqishda muhim baholash vositasiga aylandi.