Tishli moy qo'shimchalari paketlari oddiygina tushuntirilgan
Xabar QOLDIRISH
Bardoshli avtomobil vites qutisining siri nimada? Javob tishli moydagi qo'shimchalarning ilmiy aralashmasida yotadi. Ushbu maqola tishli moylar va tishli moy qo'shimchalari paketlarining asoslarini tushuntiradi.
Avtomobil tishli moy qo'shimchalari to'plami nima?
Avtomobil tishli moy to'plami ilmiy optimallashtirish va aniq muvozanatlash orqali turli funktsional qo'shimchalardan tuzilgan integratsiyalangan qo'shimchalar aralashmasidir.
U yuqori bosim va to'satdan zarbalar kabi-avtomobil viteslari ichidagi og'ir sharoitlarga bardosh berishga mo'ljallangan. Aralashda eskirishning oldini olish uchun juda ko'p "ekstremal{2}}bosim" qo'shimchalari, shuningdek, yog'ning parchalanishini to'xtatuvchi, zang paydo bo'lishining oldini oladigan va ko'pikni kamaytiradigan boshqa ingredientlar mavjud.
Ushbu paket zamonaviy avtomobil vites qutilarining talabchan ehtiyojlarini qondirish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Bu tishli moyni tayyorlash uchun toʻliq-foydalanishga tayyor{2}}yechimdir. Yog 'moy ishlab chiqaruvchilari shunchaki qo'shimchalar paketini sotib olishadi, oddiy qadamlarni bajarib, uni asosiy moy bilan aralashtirib, sanoat standartlariga javob beradigan tayyor tishli moyni olishadi. Bu ishlab chiqarishni osonlashtiradi va moyning yaxshi ishlashini va ishonchli ishlashini ta'minlaydi.
Qo'shimchalar sanoati rivojlangani sari ushbu tayyor paketlardan foydalanish-butun dunyo bo'ylab keng tarqalgan. Ko'pgina moylash mahsulotlari endi shu tarzda ishlab chiqariladi, bu kompaniyalar uchun o'z moylarini ishlab chiqarish va sotishni osonlashtiradi.
Gears oddiygina tushuntirilgan
Mashina quvvatni uzatishning markazida vites bor. Viteslar orasidagi ishqalanish moylash turlarining aralashmasini o'z ichiga oladi.
Umuman olganda, Gear harakatlari sirpanish va aylanishni, shuningdek, haddan tashqari zarbalar va yuqori issiqlikni birlashtiradi. Viteslarni haddan tashqari bosim, eskirish va issiqlik-bilan bog'liq yog'ning parchalanishidan himoya qilish uchun. Muhandislar vites qutilari uchun maxsus moylash materiallarini ishlab chiqdilar.
Tishli vites harakatining o'ziga xos turiga va ular qancha yuk ko'tarishiga qarab to'g'ri tishli moyni tanlash juda muhimdir.
Turli xil vites turlari ishqalanishni juda boshqacha tarzda boshdan kechiradi. Masalan, tishli uzatmalar aylanma va siljish aralashmasini o'z ichiga oladi, shuning uchun ular faqat asosiy himoya darajasini talab qiladi. Biroq, spiral va spiral viteslar bir nechta tishlarga ega va ular yuqori yuklarni ko'taradi, shuning uchun ular kuchli haddan tashqari bosimdan himoyalangan moylarni talab qiladi. Chuvalchangli viteslar asosan sirpanish harakati orqali ishlaydi, shuning uchun ular ishqalanishni samarali boshqarish uchun maxsus mo'ljallangan moylarga muhtoj.
| Vites turi | Asosiy ishqalanish xususiyatlari | Soqolning ustuvorligi |
| Spur Gears | Chiziqli aloqa, kombinatsiyalangan siljish va aylanish, yuqori ta'sir. | Aşınma va zarba qarshiligi. |
| Spiral tishli | Sekin-asta ulanish, uzun aloqa liniyalari, yuqori toymasin ishqalanish, eksenel surish. | Yuqori kino kuchi, issiqlik tarqalishi, aşınma qarshilik. |
| Ikkita-burchak tishli | Spiral viteslarga o'xshaydi, lekin eksenel surish muvozanatli, yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. | Yuqori ekstremal bosim talablari bilan spiral viteslarga o'xshash. |
| Gipoid uzatmalar | Juda yuqori toymasin ishqalanish, yuqori tezlik va bosim, sezilarli issiqlik. (Asosiy avtomobil akslarida) | Ultra{0}}yuqori bosim va eskirishga qarshi-(GL-5 tishli moyni talab qiladi) |
| Chuvalchangli uzatmalar | Deyarli toza toymasin, juda yuqori surma tezligi, past samaradorlik, yuqori issiqlik. | Yuqori yog'lilik / yog'lilik, Ixtisoslashgan formulalar |
|
|
|
Tishli moylarning sifatli navlari
Tishli tizimlarning normal uzatilishi va uzoq xizmat qilish muddatini ta'minlash uchun avtomobil tishli moylari o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Ishlashning asosiy talablari quyidagilardan iborat: haddan tashqari bosimning{1}}esinishiga qarshi xususiyatlar, yopishqoqlik{2}}harorat xususiyatlari, korroziyaga chidamlilik, oksidlanish barqarorligi va-ko'piklanishga qarshi xususiyatlar.
Hozirgi vaqtda ishlatiladigan tishli moylarning sifat darajalari asosan API tomonidan belgilangan bir qator standartlar bilan belgilanadi.
| Element | Tavsif | Eslatmalar |
| GL-1 | Juda yumshoq ish sharoitlari uchun. Asosiy tozalangan mineral moy etarli. Ishlashni yaxshilash uchun-oksidant, zangga qarshi-va{4}}ko'pikka qarshi qo'shimchalar bo'lishi mumkin. | Endi ishlatilmaydi. |
| GL-2 | GL-1 yuqori yuk, harorat yoki toymasin sharoitlarda etarli bo'lmaganda, avtomobil qurt tishli orqa aksni moylash uchun. | Endi ishlatilmaydi. |
| GL-3 | Avtotransport vositalarida o'rtacha og'ir mexanik uzatmalar va engil hipoid viteslar uchun. GL-1 va GL-2ga qaraganda yuqoriroq yuk koʻtarish qobiliyati-ni taklif qiladi, lekin GL-4dan pastroq. | Endi ishlatilmaydi. |
| GL-4 | O'rtacha og'ir spiral konusli tishli va engil gipoid viteslar uchun. Qo'lda uzatmalar qutilari va qo'zg'aluvchan o'qlarda foydalanish mumkin. Hali ham tijoratda mavjud, ammo ishlashni baholash uchun sinov uskunalarini endi olish mumkin emas. | Hali ham tijorat maqsadlarida foydalaniladi |
| GL-5 | Yuqori{0}}tezlik/past-tezlikda va yuqori{2}}tork sharoitida ishlaydigan viteslar uchun, ayniqsa orqa akslarda hipoid viteslar. | Hozirgi asosiy standart. |
| MT-1 | Avtobuslar va ogʻir yuk mashinalarida-sinxronlashtirilmagan mexanik uzatmalar qutilari uchun. GL-4 yoki GL-5 bilan ta'minlanmagan - ish faoliyatini termal degradatsiyadan, aşınmadan va muhrning buzilishidan himoya qiladi. | Sinxronlashtirilmagan{0}}qoʻlda uzatmalar uchun. |
Tishli moyning ishlashini nima aniqlaydi?
Tishli moyning yakuniy ishlashi ikkala tomonidan ham aniqlanadiasosiy moy va qo'shimchalar:
Asosiy moy jismoniy xususiyatlarni aniqlaydi: yopishqoqlik va quyilish nuqtasi kabi asosiy jismoniy xususiyatlar, birinchi navbatda, tanlangan baz moyining o'zidan olinadi. Yopishqoqlik eng muhim ko'rsatkichdir.
Qo'shimchalar funktsional xususiyatlarni ta'minlaydi: tishli moy talab qiladigan turli xil maxsus xususiyatlarga (masalan, haddan tashqari bosim{0}}aşinish, oksidlanishga qarshi, zangning oldini olish va boshqalar) tegishli qo'shimchalarni qo'shish orqali erishiladi.
Yuqori unumdorlikka ega{0}}qo'shimchalar to'plami yuqori{1}}samarali, tejamkor tishli{2}}moylarni shakllantirishning kalitidir.
Chorus tishli moy formulalari va aralashtirish eritmalari uchun tishli moy qo'shimchalari paketlari portfelini taklif qiladi. Xususan, T4231 qo'shimchalar to'plami past dozaga ega bo'lgan ekologik-do'st avtomobil tishli moy qo'shimchasidir. T4231 qo'shilgan avtomobil tishli moylari (80W90) barcha SwRI dastgoh sinovlaridan o'tgan: L-37, L-42, L-33 va L-60.
Tishli moy qo'shimchalari to'plami Chorus T4231juda yuqori xarajatli{0}}samaradorlikni taklif etadi va GL-4 va GL-5 toifali turli avtomobil tishli moylarini aralashtirish uchun javob beradi.Chorus T4231 ning batafsil ijrosi uchun bog'laning.
Tishli moy uchun odatiy sinov elementlari qanday?
Umumiy tishli moyni sinovdan o'tkazish ob'ektlari odatda quyidagilardan iborat: jismoniy xususiyat sinovi, kimyoviy xususiyat sinovi, tozalik va nopoklik sinovi, barqarorlik va chidamlilik sinovi, zangning oldini olish samaradorligini baholash va tirnalishga chidamlilik, aşınma qarshilik va chuqurlikka chidamlilik uchun tegishli testlar.
jismoniy mulk testlari
| Sinov elementi | Nima uchun bu muhim |
| Kinematik yopishqoqlik | Yog'ning "qalinligi". Juda yupqa=himoyasi yetarli emas. Juda qalin=yonilgʻi/energiya sarflandi. |
| To'kish nuqtasi | Yog'ni ishlatish mumkin bo'lgan eng past haroratda. Qishda odatdagidek boshlanishi mumkinligini aniqlaydi. |
| Ko'rinadigan yopishqoqlik | Sovuq boshlanganda yog'ning qalinligi. Tishli yog'i juda qalin bo'lsa, vites qutisidagi soqol va eskirishning ko'payishiga olib keladi. |
| O't olish nuqtasi | Yuqori porlash nuqtasi yuqori haroratlarda yaxshi barqarorlikni, past o'zgaruvchanlikni ko'rsatadi va vites qutisi ishlashi paytida xavfsizlikni ta'minlaydi. |
| Ko'piklanish tendentsiyasi | Yog 'ko'piklanadimi va qancha. Juda ko'p ko'pik soqolni kamaytiradi va havo bilan aloqani oshiradi, bu esa erta qarishga olib keladi. |
Kimyoviy xususiyat testlari
| Sinov elementi | Nima uchun bu muhim |
| Oltingugurt tarkibi | Oltingugurt zamonaviy tishli moyning asosiy ekstremal-bosimiga/anti{1}}eskilishiga qarshi (EP/AW) komponentidir. Juda kam=aşınma qarshilik. Juda koʻp=metall mis korroziyasi. |
| Fosfor tarkibi | Oltingugurt asosiy{0}}kiyish va zangga qarshi{1}}komponentdir. Bu tishli moydagi-zangga qarshi va zangga qarshi{4}}qo'shimchalar darajasini bildiradi. |
| Boshqa elementlar | tishli moy qo'shimchalaridagi boshqa element |
Barqarorlik va chidamlilik sinovlari
| Sinov elementi | Nima uchun bu muhim |
| Kesish barqarorligi | Oddiy qilib aytganda, moy sezilarli darajada yupqalashganligini bilish uchun 20 soat davomida yuqori tezlikda kesiladi. Yopishqoqlikni saqlaydigan yog ', yog' plyonkasi mustahkamligi saqlanib qoladi, bu esa etarli darajada moylashni ta'minlaydi. |
| Termik{0}}Oksidlanish barqarorligi | Uzoq{0}}yuqori haroratdan foydalanishga taqlid qilish uchun moy isitiladi va havoga ta'sirlanadi, bu yog'ning issiqlik ostida qanchalik tez "qariyib" ketishini ko'rsatadi. |
| Saqlash barqarorligi | Muhrlangan yog' vaqt o'tishi bilan "ajralishi yoki cho'kindi hosil qilishini" tekshirish uchun bir muddat saqlanadi. |
Tozalik va nopoklik testi
| Sinov elementi | Nima uchun bu muhim |
| Suv tarkibi | Bug'langan suvni o'lchash uchun moyni isitish. Kamroq suv yaxshiroq; ideal holda hech. Suv yog 'plyonkasini buzadi, oksidlanishni tezlashtiradi va korroziyaga yordam beradi. |
| Mexanik aralashmalar | Qoldiqni tekshirish uchun moyni filtrlang. Kamroq iflosliklar yaxshiroq; yuqori{1}}sifatli yog'da ko'rinadigan aralashmalar bo'lmasligi kerak. |
-Zangga qarshi ishlash testlari
| Sinov elementi | Nega test? |
| Mis chiziqli korroziya sinovi | Mis tasma 3 soat davomida issiq tishli moyga namlanadi. Mis chiziqdagi rang o'zgarishi qanchalik kam bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. |
| Zang sinovi - Qopqoq plitasi | Nam vites qutisi muhitini simulyatsiya qiladi. Zanglagan joy qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. |
| Zang sinovi - Vites yuzasi | Nam vites qutisi muhitini simulyatsiya qiladi. Sinovdan so'ng tishli sirtini kuzatadi. Hech qanday zang yo'q=zo'r. |
-Yirishga qarshi sinov va-Aşınmaya qarshi sinov va-Pittingga qarshi sinov
| Sinov elementi | Nega? |
| Ballarga qarshi-test (FZG/L-42) | Yuqori{0}}tezlikda, yuqori{1}}zarbali yuklarda (avtomobilning tez tezlashishi, favqulodda tormozlash) ishlaydigan viteslarni taqlid qiladi. Bir zumda yuqori yuk ostida haddan tashqari bosimli qo'shimchalarning ishlashini baholaydi. O'tish standarti: tishli yuzada ball belgilari yo'q. |
| Yuk ko'tarish-Ko'tarish qobiliyati sinovi (L-37) | Og'ir yuk, past tezlik, yuqori momentli sharoitlarni taqlid qiladi (og'ir{0}}ko'tarilish, to'liq yukni uzoq-masofaga tashish). 7,5 soat ishlaydi, tishli sirtining chuqurlikka va aşınmaya chidamliligini tekshiradi. Tishli sirtining shikastlanishini tekshiradi. O'tish standarti: tishli yuzada chuqurchalar yoki aşınma yo'q. |
Tishli moy qo'shimchalari to'plamining malakali yoki yo'qligini qanday baholash mumkin?
Umuman olganda, avtomobil tishli moylari uchun, asosiy fizik-kimyoviy sinovlardan tashqari, tishli moyning ishlashini baholash uchun, shuningdek, tishli moyning talablarga javob berishini aniqlash uchun dastgoh simulyatsiyasi va dala sinovlari kerak.
Dastgoh sinovi nima?
Dastgoh sinovini laboratoriyada moylash materiallari uchun simulyatsiya qilingan imtihonlar seriyasi sifatida tasavvur qiling.
Ular quyidagi vaziyatlarni taqlid qiladi: Og'ir yuklar (masalan, tik tepalikka chiqish), Yuqori tezlik, Haddan tashqari issiqlik
Shunday qilib, ular neft har qanday dvigatelga tushishidan ancha oldin eskirish, loy va buzilishdan qanchalik yaxshi himoya qilishini ilmiy jihatdan o'lchashlari mumkin.
Buning uchun eng hurmatli va qat'iy "imtihon kengashi" AQShdagi Janubi-g'arbiy tadqiqot instituti (SwRI) tomonidan boshqariladi.
Agar neft ularning qattiq sinovlaridan o'tib ketsa, bu eng yuqori ishonchga ega bo'lgan pasportga o'xshaydi. Bu shuni anglatadiki, neftning ishlash ma'lumotlari dunyodagi ishonchli hokimiyat tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
Tishli moylar uchun dastgoh sinovlari asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- L-42 Chirishga qarshi sinov
- L-37 Yuk ko‘tarish qobiliyati sinovi
- L-33 Korroziya sinovi
- L-60 Yuqori haroratli oksidlanish sinovi.
